Último paso para adjudicar la obra de la nueva terminal del puerto de Cádiz
Lúnes 25 de julio, 2011
Tras concluir el estudio de las ofertas técnicas y administrativas, la mesa de contratación ha procedido hoy a la apertura de las plicas económicas
La mesa de contratación de la obra de la nueva terminal de contenedores del Puerto de Cádiz ha procedido hoy a la apertura de las ofertas económicas, último paso antes de poder adjudicarla.
Como se recordará, la apertura de las ofertas administrativas y técnica se celebró el pasado mes de marzo. Un total de 17 empresas agrupadas en seis UTEs presentaron sus propuestas para convertirse en adjudicatarias del proyecto.
Tal y como establece el procedimiento de adjudicación, una comisión técnica -integrada por personal técnico de la Autoridad Portuaria y de Puertos del Estado- ha analizado y puntuado las ofertas administrativa y técnica, de acuerdo con lo establecido en el pliego de condiciones, antes de proceder a la apertura de las plicas económicas.
Para valorar la calidad técnica de las propuestas, se han estudiado y puntuado los siguientes conceptos:
- Memoria y programa de trabajo
- Calidad
- Programa de actuaciones medioambientales
- Memoria de seguridad y salud
- Tecnología e I+D+i
- Solución técnica propuesta
Con este análisis se ha obtenido en una valoración técnica que dará lugar a una puntuación técnica (PT) mediante la aplicación de la siguiente fórmula:
PT= 70 x (valoración de la oferta de la empresa-60) + 30
(valoración más alta - 60)
Las ofertas económicas, conocidas hoy, se puntúan igualmente con una fórmula:
PE= 70 x baja de la oferta de la empresa + 30
Baja de la oferta más económica
En los próximos días la mesa de contratación procederá a sumar y ponderar (la oferta técnica vale el 60 por ciento y la económica, el 40) todas las ofertas y pedir, si se diera el caso, justificación de bajas anormales.
Con todo, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz prevé adjudicar en septiembre la nueva terminal de contenedores del Puerto de Cádiz.
Como se sabe, el proyecto cuenta con un plazo máximo de ejecución de 46 meses y una entrega parcial a los 34 meses. Asimismo, parte con un presupuesto de licitación de 106,2 millones de euros, financiados con 60 millones de Fondos Europeos del Programa FEDER.
La nueva terminal de contenedores proyectada entre el dique de Levante y el muelle Número 5 de Navantia contará con una superficie de 22 ha.; 589,5 m muelle, 305,2 m de dique de abrigo, 278 m de mota de cierre y 16 m de calado.
Esta infraestructura posibilitará el traslado del actual tráfico de contenedores a una ubicación que esté mejor posicionada en la estructura urbana de la ciudad de Cádiz, evitando ruido y tráfico pesado por el centro urbano.
Asimismo, podrá acoger a los grandes buques portacontenedores (en el muelle actual no pueden atracar buques con más de 10,50 metros de calado) y con una superficie de depósito mucho mayor.
Por último, hará factible la construcción de una estación marítima con una tercera terminal de pasajeros de cruceros en las instalaciones donde actualmente se manipulan los contenedores en el muelle Reina Sofía y dedicar los muelles más cercanos a la ciudad a cruceros, superando, así, la debilidad actual de no separación entre tráfico de pasajeros y mercancías.
Cabe recordar, por último, que esta infraestructura portuaria nueva se ha planteado desde sus primeros diseños con la finalidad de minimizar su impacto ambiental sobre el entorno. Ni los recursos naturales, ni el Parque Natural, ni el patrimonio arqueológico, sufrirán alteraciones en sus valores o en sus procesos claves y el turismo se verá beneficiado por el alejamiento de la terminal de contenedores de la ciudad y por la explotación del muelle Reina Sofía por el tráfico de cruceros.
