La gran migración europea de los cruceros de 2011 se ha topado con problemas.
Sábado 14, mayo 2011
Las marcas de cruceros estadounidenses aumentaron su presencia en Europa este año con la esperanza de cobrar tarifas más altas y hacer crecer su público. Royal Caribbean International cuenta con 11 buques - la mitad de su flota - posicionada en Europa este año, mientras que el año pasado eran solo 8 . Carnival Corp. ya cuenta con el 25 por ciento de su capacidad representada en Europa para este verano, en comparación con el 17 por ciento del año pasado.
Pero los altos costos derivados de los viajes aéreos y los disturbios populares en los puertos de escala, entre ellos Egipto y Túnez han reducido la demanda.
El mes pasado, algunos ejecutivos de la naviera Royal Caribbean manifestaron , habían logrado impulsar la demanda de cruceros después de una caída en Europa mediante la reducción de los precios. El impacto de los costos de combustible, el desastre en Japón y la agitación en el norte de África y Oriente Medio llevaron a la segunda mayor empresa mundial de cruceros a reducir sus pronósticos para todo el año de 15 centavos de dólar por acción a un rango de $ 3.10 a $ 3.30.
Tarifas más altas en otras áreas, incluyendo Alaska y el Caribe ayudó a compensar la caída en los precios del Mediterráneo.
"En el futuro nos estamos concentrando en obtener algo menos de beneficios", dijo el Presidente de Royal Caribbean e y consejero delegado, Richard Fain. "Estamos intentando más duro que nunca en mejorar nuestros precios."
Eso es parte de la razón por la que Royal Caribbean ha cambiado la programación de uno de sus buques, el Navigator of the Seas, que estaba previsto para navegar una travesía de 14 noches por el Mediterráneo Oriental hasta principios de 2012. En cambio, solo estará presente en el Mediterráneo hasta el otoño.
Para este verano, las ofertas de viajes en Europa son numerosos - para aquellos que pueden permitirse el lujo de volar.
Mike Driscoll, director de una prestigiosa publicación comercial, dijo que la temporada de navegación europea comenzó fuerte antes de empezar el bajón. los viajeros de EE.UU., dijo, simplemente no quieren pagar un paquete de viajes aéreos para que puedan tomar un crucero.
"Si usted está pagando $ 1,500 por un billete aéreo para un crucero de $ 1,099, porque molestarse?
