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Adif y Junta de Andalucía acuerdan integrar el Centro Logístico de San Roque y la ZAL Bahía de Algeciras
Miércoles, 18 de mayo 2011



Plan Estratégico de Impulso al Transporte Ferroviario de Mercancías
        
"        El acuerdo conlleva la ejecución de una variante ferroviaria al paso por el Centro Logístico de San Roque así como tres vías de instalación técnica con una longitud de más de 750 m para expedición y recepción de trenes junto a las nuevas vías generales y como reposición de las actuales

"        Fruto de este convenio se produce la integración de ambas áreas logísticas, de 184.500 m2 propiedad de Adif y de 132.067 m2 correspondiente a la Zona Intermodal de la ZAL

Algeciras, 17 de mayo de 2011

El presidente de Adif, Antonio González Marín, y la consejera de Obras Públicas y Vivienda de la Junta de Andalucía, Josefina Cruz Villalón, han firmado un acuerdo para la integración del Centro Logístico de San Roque con el Sector 2 de la Zona de Actividad Logística (ZAL) Bahía de Algeciras.
Fruto de este convenio se produce la integración de ambas áreas logísticas, de 184.500 m2 propiedad de Adif y de 132.067 m2 correspondiente a la Zona Intermodal de la ZAL mediante la creación de una serie de nuevas instalaciones ferroviarias comunes que pueden ser gestionadas tanto por Adif como por la Red Logística de Andalucía S.A..
El acuerdo conlleva la ejecución de una variante ferroviaria al paso por el Centro Logístico de San Roque así como tres vías de instalación técnica con una longitud de más de 750 m para expedición y recepción de trenes junto a las nuevas vías generales y como reposición de las actuales. Este diseño permite la ampliación del haz de vías ante necesidades futuras de expansión del área logística conjunta o del Puerto de Algeciras.
Esta actuación se concretará en la encomienda a Adif por parte del Ministerio de Fomento del proyecto constructivo de renovación del tramo Almoraima-Algeciras, de la línea ferroviaria convencional Bobadilla-Algeciras, integrado en el CORREDOR CENTRAL Algeciras/Sines-Madrid-París.
El Centro Logístico de Adif en San Roque mantiene la operatividad actual, siendo soporte intermodal de la ZAL hasta que no se realice el nuevo escenario de integración, pudiendo participar Red Logística de Andalucía S.A. con Adif en la gestión  de esta instalación.
Nuevo acceso viario al Centro Logístico de San Roque
El nuevo acceso viario al Centro Logístico de San Roque se realizará a través de los terrenos de la ZAL. Para ello Red Logística de Andalucía S.A. ejecutará este nuevo acceso al paso por sus terrenos y hasta el limite de la parcela de Adif.
Por su parte Adif se compromete a la ejecución de este nuevo acceso viario en sus terrenos, desde el límite de su parcela hasta la zona intermodal existente, al objeto de mantener la funcionalidad actual de las instalaciones.
Ambas entidades facilitarán el libre acceso a través de sus instalaciones de manera recíproca a todos los clientes que utilizan las dos áreas logísticas.
Adif y Red Logística de Andalucía S.A. se comprometen a la elaboración de un plan de negocio y proyecto funcional para el desarrollo de la Nueva Zona Intermodal para dar respuesta a la demanda del mercado de transporte de mercancías por ferrocarril, con los requerimientos de capacidad operativa y los estándares de calidad definidos en el Plan Estratégico del Ministerio de Fomento.
Plan Estratégico de Impulso al Transporte Ferroviario de Mercancías
El acuerdo firmado es un paso más en el desarrollo y en la adopción de las medidas contempladas en el Plan Estratégico de Impulso al Transporte Ferroviario de Mercancías (PEITFM) elaborado por el Ministerio de Fomento.
En este sentido el Ministerio de Fomento y la Consejería de Obras Públicas y Vivienda de la Junta de Andalucía firmaron el pasado 5 de mayo un protocolo para impulsar el estudio y desarrollo de las terminales logísticas intermodales contempladas en el PEITFM, ubicadas en Andalucía, dentro de las cuales se encuentra la terminal de San Roque.
Estas nuevas terminales intermodales se concebirán como auténticos centros logísticos con capacidad de generar valor añadido al transporte, prestando especial atención a los accesos viarios y ferroviarios, así como a su diseño interior, para reducir maniobras y extra-costes operativos.



Actualizado el Miércoles 06 Junio  2011
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